淄博化工噸包「多圖」：

　集裝袋進出料口設計

　　國家標準中規(guī)定，進出料口基布縱、橫向抗拉強度≥828N／50mm，但在實際沒計中由于出料口承受壓力較大，可以高一些，進料口強度可低一些，一般選用復膜基布(90—100)m2。

　　其它因素

　　在實際設計過程中，無出料口結(jié)構(gòu)的集裝袋一般都能達到國家標準規(guī)定的安全系數(shù)要求。但有出料口的集裝袋，強度一般達不到標準要求，這就要求在設計時考慮增加底部開口強度，如采用增加袋底基布厚度、增加料口補強布等，可以解決這個問題。

當前，包裝自動化已成為一種必定的趨勢，但現(xiàn)在的包裝自動化只能說是相對的，要完成真實的自動化，路還很長，會碰到一系列問題。從包裝自動化的說來說，它是使用自動化設備操控和辦理包裝進程，使其依照預先規(guī)定的程序自動進行。在社會流轉(zhuǎn)的全進程中，包裝能發(fā)揮維護、美化、宣揚、出售產(chǎn)品的功用，進步產(chǎn)品的競爭能力。

    市場的劇烈競賽讓許多公司在這一局勢下慘遭篩選。本來要做強公司不是易事，但也不難。我國是生產(chǎn)大國，就算市場上的局勢領域也離不開包裝機械的運用。

    在接連化、大型化的工業(yè)生產(chǎn)進程中，包裝是后一道工序。在當今社會，包裝自動化已應用于各種工業(yè)生產(chǎn)和社會建設中，自動化界說是越來越廣，越來越細，就像在噸袋行業(yè)上，研討的也越來越深，從一種機械自動化上升到全部包裝車間的自動化，從包裝的一部分工序到全部包裝進程，整條生產(chǎn)線及全部車間的設計將變成一種必定的趨勢。

青島進通噸包廠家為您介紹噸包袋的優(yōu)點：

首先：由于噸包袋盛裝容量比較大，所以不必像編織袋那樣用的數(shù)量太多和太繁瑣。

其次：噸包袋的質(zhì)量要遠遠好與普通的塑料編織袋，所以可以反復利用幾次是沒問題的。

再次：正是由于噸包袋的質(zhì)量好，噸袋廠，才使得企業(yè)在這方面的利用成本大大降低。

后：在生產(chǎn)過程中，由于噸包袋的盛裝容量太大，所以避免了一些產(chǎn)品的浪費，噸袋定做，增加了企業(yè)生產(chǎn)的效率。

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