青島進(jìn)通包裝(圖),青島淀粉噸包,噸包：

—種底部可收口的集裝袋，包括袋體和進(jìn)料口，在袋體側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有多個(gè)豎直布置的空心槽狀隔條，噸包，其底端延伸至接近所述袋體的底部，其頂端伸出所述袋體外部，在所述空心槽狀隔條的表面均布有透氣孔，在其內(nèi)填充有顆粒狀可食用干燥劑，所述袋體底部設(shè)置有出料口，在所述出料口處設(shè)置有收口繩。

[0008]進(jìn)一步地，青島淀粉噸包，所述空心槽狀隔條的頂部發(fā)生彎折，并伸出所述袋體上部的側(cè)壁。

[0009]作為本實(shí)用新型其中一種改進(jìn)的技術(shù)方案，在所述袋體側(cè)壁內(nèi)側(cè)設(shè)置有透氣布，所述空心槽狀隔條位于所述透氣布和所述袋體側(cè)壁內(nèi)側(cè)之間。

[0010]作為本實(shí)用新型另一改進(jìn)的技術(shù)方案，所述空心槽狀隔條采用透氣布織成，其底端和頂端均為封閉結(jié)構(gòu)。

集裝袋的發(fā)展

發(fā)我國(guó)集裝袋則起步于2001年。之后，在化肥、化工產(chǎn)品出口量穩(wěn)步增長(zhǎng)的推動(dòng)下，宜興、淄博、青島、德州、連云港、大連、深圳等距港口較近的地區(qū)，威海噸包廠家，紛紛建設(shè)起集裝袋生產(chǎn)線。2005-2007年，我國(guó)集裝袋產(chǎn)業(yè)迎來一個(gè)高速增長(zhǎng)期，年均增長(zhǎng)20%以上。2008年下半年至2013年上半年，受金融危機(jī)影響，青島淀粉噸包集裝袋，全球經(jīng)濟(jì)增速放緩、出口受阻，集裝袋海外需求明顯減少，國(guó)內(nèi)集裝袋年均增幅降至12%以內(nèi)。除了國(guó)外經(jīng)濟(jì)不景氣的因素外，還有勞動(dòng)力便宜的印度、越南等國(guó)家擠占國(guó)際集裝袋市場(chǎng)。

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